Manual calentador bujías Cbe-4 There are no products.

PIC-MODEL
MANUAL DE INSTRUCCIONES
CALENTADOR ELECTRÓNICO DE BUJÍAS Su CBE-4A ha sido diseñado exclusivamente para encender la bujía de los motores de aeromodelismo que funcionen con alcohol, por lo que no debe utilizarse para otra aplicación.
Su utilización permite un control preciso del encendido de la bujía gracias al procesador que lo controla. Su utilización mejora la estabilidad del ralentí sobre todo en los motores de 4 tiempos.
Para su funcionamiento basta con programar el punto a partir del cual se encenderá la bujía(normalmente ralentí) y el punto a partir del cual se apagará ( medio-gas normalmente), el sistema reconoce automáticamente que usted ha parado el motor y apaga la bujía hasta que se le indica que debe encenderla de nuevo. También permite el encendido y apagado con solo activar o desactivar un canal todo-nada.
El led le indicará el estado de la bujía, si enciende intermitentemente bujía encendida y si esta apagado bujía apagada.
SI AMPLIA LA LONGITUD DE LOS CABLES DE LA BATERÍA O DE LA BUJÍA UTILICE UNA SECCIÓN DE AL MENOS 1,5 MM DE LO CONTRARÍO EL ENCENDIDO DE LA BUJÍA PUEDE VERSE AFECTADO.
CONEXIONES
Su CBE-4A se conecta directamente al receptor, la conexión típica es a través de un conector tipo Y , al canal del gas y otro conector Y para un canal todo-nada.
Se puede hacer funcionar con cualquiera de las dos conexiones ( canal proporcional y canal todo-nada ) o con ambas al mismo tiempo.
Para encender la bujía, conecte una pila de 1,5 Vcc o una batería de 1,2 Vcc,( se recomienda NMH 1800 mA o superior , se recomienda soldar la batería directamente a los cables ) conecte el POSITIVO de dicho elemento al cable ROJO corto y el NEGATIVO al cable NEGRO corto( indicados como - 1,2 Vcc +). Ahora conecte el cable ROJO largo con pinza a la bujía, Conecte el cable largo Negro( indicados como – bujía +) al carter del motor, para ello retire un tornillo de la tapa trasera e inserte el terminal en el tornillo y vuelva a colocarlo apriete tornillo firmemente , puede utilizar cualquier tornillo del motor para esta conexión.
PROGRAMACIÓN
Durante el proceso de programación la bujía no se encenderá. Es preciso programar los 2 puntos (encendido y apagado bujía), de lo contrario no funcionará correctamente, si cometió algún error apáguelo y vuelva a empezar de nuevo.
Programación del canal proporcional (acelerador)
Encienda su equipo de radio y tenga las precauciones necesarias.
Para fijar los puntos en los que se encenderá y apagará la bujía proceda como sigue:
Conecte el conector C-3 al canal del gas. Encienda su equipo de radio.
Ponga el stik del gas en el punto a partir del cual quiere que se encienda la bujía, normalmente a ralentí, baje unos clips el trim del gas. Ahora pulse sobre PROG el led se encenderá intermitentemente, mantenga pulsado hasta que se apague, después suéltelo, puede que vuelva a parpadear, esto es normal, ahora ponga el stik del gas en el punto donde quiere que se apague la bujía, normalmente a medio gas, vuelva a pulsar sobre PROG el led parpadeará y mantenga pulsado hasta que el led se apague, suéltelo, el led puede que vuelva a parpadear, esto es normal. Apague el receptor, espere unos 5 segundos y vuelva a encenderlo. Ponga el trim del gas en su posición normal. Compruebe que la bujía y el led se encienden y apagan según lo programado. Si estos ajustes no son los deseados vuelva a repetir el proceso tantas veces como necesite.
Para dejar apagada la bujía, por ejemplo después de un vuelo, para mirar los ajustes del motor etc , con el stik en posición de relentí baje unos clips en el trim del gas o si su emisora dispone de la función de paro del motor, actívela, esto será reconocido por su CBE-4A como señal de apagar bujía por paro del motor . Ahora no se encenderá la bujía hasta que al mover el stik del gas se alcance y se supere el punto donde normalmente se apaga, es decir, normalmente a medio gas, al volver a bajar el stik, se volverá a encender la bujía normalmente ( en el caso de haber bajado el trim del gas este debe situarse en su posición normal antes de proceder al encendido, pues de lo contrario puede producir que no se encienda la bujía).
A través de un canal todo-nada, se puede encender y apagar la bujía directamente, programe el canal elegido a +100% y al –100%.Conecte el conector C-5 a ese canal, ahora active el canal, se deberá encender la bujía, si por el contrarío estaba encendida y se apaga, invierta el canal. NOTA : EL CANAL TODO-NADA TIENE PREFERENCIA SOBRE EL PROGRAMABLE, AL ESTAR ESTE ACTIVADO LA BUJÍA ESTARÁ ENCENDIDA HASTA QUE ESTE MANDE APAGAR Y EL PROPORCIONAL TAMBIEN, PERO SI EL TODO-NADA MANDA ENCENDER SE ENCENDERÁ AUNQUE EL PROPORCIONAL NO LO HAGA.
GUÍA DE INCIDENCIAS

LA MAYORIA DE LOS PROBLEMAS ESTAN DERIVADOS DE :
fALTA DE CARGA EN LAS BATERÍAS TANTO DEL RECEPTOR COMO DE LA BUJÍA, EL OTRO MOTIVO PRINCIPALES LA SECCIÓN DE LOS CABLES QUE DEBE DE SER COMO MINIMO DE1,5 MM2 .ANTES DE ACUDIR A SU DISTRUIBUIDOR POR POSIBLES FALLOS VERIFIQUE LO ANTERIOR.
Características técnicas:
Tensión de trabajo: directo del receptor Max 9 Vcc min 5.1 Vcc
Corriente máxima para bujía continua 8 Amp.
Corriente de consumo aprx 20mA
Tensión para bujía 1,5 Vcc o 1,2 Vcc FABRICADO EN SEVILLA ESPAÑA